蝶阀液压驱动装置工作原理及结构介绍

液动阀门以其成本低, 工作稳定可靠, 操作安 全等优点得到了广泛的应用。但是液动装置中没有 手动控制机构, 使用户使用液动阀门时, 对紧急出 现的液压装置失调问题无法控制, 给生产安全带来 隐患。根据生产需要, 给液压系统配置了能够脱开 液压系统实现手动的机构。

蝶阀液压驱动装置工作原理

1.手动操作

当液压系统突然出现故障不能动作时, 阀门蝶 板在任意位置停止。这时, 摇动手动装置, 使手动 轴前端的导向块与主动轴末端的导向块相碰, 即手 动轴上的齿槽与传动花键齿槽相对应。然后, 通过 拨叉驱动装置将拨叉拨向左端, 通过齿套将传动花 键与手动轴连接(拨叉驱动装置上设有防止齿套蹿动的限位) , 并脱开曲柄, 即脱开液压缸。此时再 转动手动装置, 利用手动装置实现蝶板运动。

2.液动操作

当液压系统恢复正常工作时, 需要将驱动装置由手动转回液动操作。首先, 将液压缸调整到初始 状态(即0 位) 或任意位置。然后利用手动装置将 蝶板开度调整到与油缸行程相对应位置(通过观察 齿套上的标记是否与曲柄上的标记相对应判断蝶板 与油缸的位置) 。再通过拨叉驱动装置拨动齿套与 曲柄上的花键啮合。然后固定拨叉防止蹿动。这 时, 启动液压系统恢复液动。

蝶阀液压驱动装置结构

阀门液动装置安装在阀门主动轴上(图1) 。 阀门主动轴上用键固定了传动花键, 曲柄(带有外 花键) 空套在主动轴上。在液压系统正常工作时, 通过齿套, 传动花键与曲柄连接。这样液压缸带动 曲柄, 曲柄上的花键利用齿套将力矩传递给传动花 键。因传动花键又固定在主动轴上, 故主动轴旋转 并带动阀门蝶板启闭。

11 拨叉　2 、71 螺母　31 丝杆　41 支架　5 、101 键　61 手轮 81 手动装置　91 手动轴
　111 导向块　121 轴用挡圈 131 传动花键　141 齿套　151 曲柄

图1 　蝶阀液动装置

在主动轴端部设有一段光轴插入手动轴端部 (配合为H11/ h11 的间隙配合) , 其作用是使手动 轴与主传动轴同心。正常工作时, 光轴随主动轴旋 转, 但手动装置不动。当从液动实现手 动, 或从手动转为液动时, 都需要靠拨叉装置转 换。拨叉装置由螺母、手轮、丝杆、支架和拨叉等 组成。转换时, 转动手轮, 通过丝杆带动拨叉平移。在支架上设有导向杆, 使拨叉平移稳定。

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